太原多位物流老板“失联”商户称监管不力

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2015-01-12 10:26中工网评论(人参与)

  “没法 大的物流公司,为何会说关就关了呢?为何会呢?”徘徊在登记处门口,商户张礼名念叨不停。

  日前,传说山西最大的物流企业之一—天和旺物流公司老板“跑路”,可能性委托其代收货款8年有余的张礼名,面对钱、财已然两空的现实,仍不敢相信。

  1月4日至6日,同张礼名一样前往山西天和旺公司门前排起长队,登记代收货款、财物损失的商户不下千人。然而,目前留给大伙 的,不都才能人去楼空的货场。

  开了15年的“天和旺”为何突然关门?明知代收货款有风险,众商户为何仍趋之若鹜?本报记者就此展开了调查。

  物流老板去哪了?

  1月6日,记者来到处在太原朝阳街经园路的“天和旺”物流公司,在紧闭的公司大门前,放置着有1个集装箱般的小屋,门前拉起红绳,形成通道,密密麻麻地站着排队登记的人。

  “没法 多年,除了他家,我从来没法 了别的物流走货。”见到记者,做红酒生意的王先生说起了买车人的经历,“我和‘天和旺’相互相互合作8年了,最初和老板认识,以后可能性发货,关系处得挺好。刚得知出现象报告 的以后,我还给他打了电话,他还接了,我没好意思问情况,可能性是经营上遇上了困难。”

  目前,王先生尚有12万多元的货款未拿到,出于对天和旺物流公司老板为人的信任和多年彼此之间的相互相互合作关系,他并未在事发当日前来索款。但五天过去了,事情并无任何进展,王先生不得不来到“天和旺”门前,站进了索款的长队。

  据了解,天和旺物流公司成立于1999年,是太原最大的物流企业之一,60 多个物流网点遍布全省。目前,公司的运输、存储、配送等服务都已暂停,记者相继拨打了该公司的业务电话、投诉电话、在线客服,均无人接听,“老板跑路”的说法在没法 拿到钱的商户间传得沸沸扬扬。

  “天和旺”老板究竟去哪儿了?对此,太原市民营区管委会工作人员向记者证实:“据我了解,老板没跑路,大伙 何必 听信传言,目前公安部门可能性介入。”

  记者在天和旺公司门前的登记处,见到了太原市民营区管委会贴出的公告。公告称,天和旺突然出现经营困难,无法按期撤回货款,给各商户经济利益带来风险。对此,太原市委、市政府和民营区党工委、管委会厚度重视,及时召开会议研究处理方案,司法部门相关单位可能性全面介入,并明确表示:“山西天和旺物流有限公司承诺,2015年1月10日左右按比例兑付帕累托图货款。”

  关门的物流不止一家

  采访中,记者了解到,可能性经营不善、资金链断裂等因为而关门的物流企业何必 天和旺公司一家。现场众多商户的讲述也印证了这名 情况。

  “我在这里赔了60 0多元还算好,西山一家物流公司跑路帮我损失过万。我是小本经营,一年到头不过挣个几万元,能有几只钱去吃有1个的亏?”浙江籍的商户李祥云告诉记者,今年生意本就不好做,没法 一来,过年恐怕连家都没脸回了。

  “还有我小区对面的一家物流,我和他还挺熟,出门就碰面,前五天还说说笑笑,现在也是踪迹全无,160 00元货款都有1个打了水漂。”李祥云说:“我和老乡一共三四买车人,损失了六七万。辛辛甜味挨到年关,这儿要发工资,那儿要交房租,偏偏这会儿钱没法 了!这名 年可为何过!”

  “光靠诚信,缺少有力的监督,谁还你还可不能能来做生意?”李祥云告诉记者,他在山西做生意已有六七年,每年都会遇到单线的物流车,跑个几百块钱很正常,这他也认了,就与非 交了费。以后去年不为何多,一下以后好几万,我就无法接受。“去年底,光我知道的都会八家物流公司的老板跑路。”

  在记者采访的十多人中,过半数商户都遭遇了两家以上物流老板的“失踪”。

  物流老板为何频频“失联”?

  一到年底都会老板“失联”,这在近几年可能性成为物流行业的“常态”。记者发现,这与物流公司代收货款的业务有密切的关系。既送货、又收账,物流在拓展运输以外业务的一齐,风险链也进一步延长。

  商户王先生说,“大伙 习惯让物流公司代收货款,这是没土方法的土方法。即便在此摔了跤,恐怕我以后还是会选者这名 物流土方法。”既然明知有风险,为哪些地方商户们时需选者非邮政管理的企业代收货款呢?

  几位商户向记者道出了其中的因为:“有1个是邮政价格太贵,大伙 要考虑成本。再有以后,没法 多年我的客户可能性习惯于有1个的交易土方法,对于彼此来讲,毕竟货到付款是最合理、最公平的。这名 运输速率比邮政也要快太多。”

  记者从物流医学会 了解到,在物流行业,“发货-送货-收货”的过程太依赖三方信用因素。供货商可能性更信任收货方,双方都才能汇款交易;供货商可能性更信任物流公司,就会让其代收货款。可能性将货款交给“第三方账户”中转,也要承担第三方信用风险。无论怎么才能 才能 选者,都会承担一定的信用风险。正可能性风险无法完全规避,而发货方、物流公司和收货方三方的信用度又过低具体标准,太难检验,太多过低制度保障的物流链才会频频断裂。

  另据记者了解,目前,物流业入行门槛很低,物流公司数量众多,质量参差不齐。在行业巨大的竞争压力下,这名 企业采取压低价格土方法竞争,一旦挣不都才能钱就会资金链断裂。有物流老板向记者透露,行业实物处在无序竞争情况,“携款跑路”过低为奇。

  目前与物流相关的法律法规何必 健全,整个物流业过低行业规范,过低有效的管理制度。这名 ,物流医学会 呼唤采取更明晰的法律、经济、行政的综合手段加以治理,有效化解商户物流之间的危机。

  (原标题:太原物流老板为何频频“失联”?)